موتور الکتریکی(الکتروموتور) چیست؟
الکتروموتور یک دستگاه الکترومکانیکی است که نیرویالکتریسیته را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند.عمل عکس الکتروموتور یعنی تبدیل نیروی مکانیکی به نیروی الکتریسیته توسط ژنراتور انجام می گیرد.اکثر موتور های الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار میکنند.
همه ی الکتروموتور ها از یک اصل برای تولید حرکت استفاده می کنند و آن اصل مغناطیس می باشد (قطب های هم نام آهنربا یکدیگر را دفع می کنند و قطب های غیر هم نام یکدیگر را می ربایند).
قاعده کلی این است که وقتی یک ماده حامل جریان الکتریکی تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال م میدان اعمال می گردد.بیشتر موتور های الکتریکی دوار هستند . در یک الکتروموتور بخش دوار که معمولا داخل الکتروموتور است ،روتور و بخش ثابت ، استاتور نام دارد.
برخی از الکتروموتور ها را می توان بعنوان ژنراتور مورد استفاده قرار داد.به الکتروموتور و ژنراتور ماشین الکتریکی گفته می شود.
الکتروموتور ها در صنایع کاربرد فراوان دارند.از الکتروموتور درصنایع دریایی ، صنایع هیدرولیک ، صنعت سیمان ، صنعت فولاد ،  فن های صنعتی ، دمنده ، ابزار های برقی ، وسایل خانگی ، ابزار های قدرت و دیسک درایوها مورد استفاده قرار می گیرد.

الکتروموتورهای AC و الکتروموتور های DC:
الکتروموتور DC یا جریان مستقیم:
موتور الکتریکی جریان مستقیم به سه نوع الکتروموتور DC سری (Series) ؛ الکتروموتور DCشانت (Shunt) و الکتروموتور DC مرکب (Compound) تقسیم می شوند. هر یک از انواع این الکتروموتور ها دارای خصوصیات خاص خود می باشند که با توجه با کاربرد هر یک از آنها را می توان مورد استفاده قرار داد.
الکتروموتور DC سری:
الکتروموتور DC سری دارای گشتاور راه انداز بالا بوده و از این رو در صنایعی که به گشتاور راه اندازی بالا نیاز  است مانند پرس های ضربه ای جرثقیل ها ؛ بالابر هیدرولیک؛ آسانسور مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین از این نوع الکتروموتور در لوکوموتیوهای شهری (مترو و تراموا) استفاده می شود که به آن اصطلاحا موتور کششی یا اصطکاکی (Traction Motor) نیز گفته می شود.
الکتروموتور DC شنت :
الکتروموتور DC شانت یا موازی دارای گشتاور حرکتی حداکثر در دور نامی می باشد. به همین خاطر در کاربرد هایی چون هواکش های صنعتی و دمنده ها و … مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع موتورها نباید در زیر بار سنگین راه اندازی شوند چون جریان آرمیچر آنها بیش از حد بالا رفته و به موتور صدمه وارد می شود.
الکتروموتور DCکمپوند:

الکتروموتور یا موتور الکتریکی کمپوند خصوصیات هر دو الکتروموتور سری والکتروموتور شانت را دارد . این نوع الکتروموتور به دو دسته زیر تقسیم می شود:
الکتروموتور DC کمپوند اضافی :
این نوع الکتروموتور در مواردی به کار می رود که خصوصیات موتور سری لازم باشد ولی با برداشتن بار، موتور غیر قابل مهار نشود و دور آن خیلی بالا نرود. مانند دستگاه های تراش که در هر دوره کاری بی بار شده و سپس در بار کامل قرار می گیرد.

الکتروموتور DC کمپوند نقصانی :

این نوع الکتروموتور در مواردی به کار می رود که به سرعت تقریبا ثابت نیاز باشد (در بارهای کمتر از بار نامی) لذا معمولا از این نوع موتور در آزمایشگاه ها برای تامین دور ثابت استفاده می شود.

در صنایع مختلف معمولا به جای استفاده از الکتروموتور سری از الکتروموتور موتور کمپوند اضافی ( که خیلی شبیه سری طراحی شده باشد) استفاده می شود.

الکتروموتور AC(جریان متناوب):
الکتروموتورهای القایی AC عمومی‌ترین الکتروموتورهایی هستند که بعنوان محرکهای مکانیکی صنعتی و خانگی استفاده می‌شوند. طراحی ساده و مستحکم، قیمت مناسب، هزینه نگهداری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع تغذیه جریان متناوب AC از امتیازات اصلی یک الکتروموتور القایی AC است.انواع متنوعی از الکتروموتورهای القایی AC در بازار موجود است. الکتروموتورهای مختلف برای کارهای مختلف مناسب اند. با اینکه طراحی الکتروموتورهای القایی AC آسانتر از الکتروموتورهای DC است، ولی کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف الکتروموتورهای القایی AC نیازمند درکی عمیقتر در طراحی و مشخصات در این نوع الکتروموتورهاست.
الکتروموتور های  الکتریکی AC به انواع الکتروموتور سنکرون (Synchronous) و الکتروموتور  آسنکرون (Asynchronous) تقسیم می شوند. که اینها نیز دارای انواع می باشند :
الکتروموتور AC سنکرون :
در الکترو موتورهای سنکرون هم استاتور و هم روتور سیم پیچی شده است. زمانی که استاتور را به شبکه وصل می کنیم، میدان گردان در الکتروموتور بوجود می آید که با سرعت سنکرون می چرخد. روتور نیز سیم پیچی شده است که توسط منبع DC تغذیه می شود.با اتصال جریان DC به روتور ؛ روتور مغناطیس ثابت شده و شروع به گردش با میدان دوار استاتور می کند. برای راه اندازی الکتروموتور سنکرون، ابتدا روتور را به سرعت سنکرون می رسانیم و بعد جریان استاتور را وصل می کنیم. در این صورت، قفل مغناطیسی به وجود می آید و الکتروموتورموتور پس از قطع محرک اولیه، با سرعت سنکرون می چرخد.
نکته ۱: ماشین سنکرون، ماشینی است که هم بعنوان ژنراتور سنکرون و هم بعنوان الکتروموتور سنکرون می تواند به کار رود.
نکته ۲: از این الکتروموتور برای اصلاح ضریب قدرت در کارخانه ها استفاده می شود.
به خاطر راه اندازی مشکل الکتروموتور سنکرون موارد استفاده آن محدود است.
چون الکتروموتور سنکرون دور ثابتی دارد در وسایل دقیق که این خصوصیت مورد نیاز است استفاده می شود. مانند ساعتهای الکتریکی و گرام و …
کاربرد مهم الکتروموتور سنکرون ، برای اصلاح ضریب توان (Cosφ) می باشد. در این حالت بر روی محور الکتروموتور سنکرون باری قرار نمی گیرد یعنی الکتروموتور بدون بار کار میکند. در این حالت الکتروموتور سنکرون را خازن سنکرون گویند.

مزایای الکتروموتور سنکرون:

          –     این نوع الکتروموتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است.

–     این الکتروموتور بازده بسیار بالایی دارد.

–     این الکتروموتور در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد.

–     امکان بکار بردن این الکتروموتور  به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد.

–     با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد.

–     از این الکتروموتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای بالا بردن ضریب قدرت خط استفاده کرد.

معایب الکتروموتور سنکرون:

         –     یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد.

          –     علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای این الکتروموتور نیز مورد نیاز است در نتیجه قیمت این الکتروموتور را نسبت به موارد مشابه خود بالا می برد.

          –     سرعت ابن الکتروموتور ثابت است در نتیجه قابل تنظیم نیست.

          –     این الکتروموتور قابلیت تحمل بار اضافه را ندارد ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند می ایستد و دوباره بایستی آنرا راه اندازی کرد) .
الکتروموتور AC آسنکرون(Asynchronous):
الکتروموتورهای آسنکرون خود به دو دسته ی قفسه سنجابی و روتور سیم پیچی شده (Slip Ring) تقسیم می شود:
الکتروموتور AC آسنکرون قفسه سنجابی :
الکتروموتور قفسه سنجابی روتوری استوانه ای شکل دارد که میله هایی از جنس مس و یا آلومینیوم درون شیارهای محیطی آهنی و یا فولادی قرار دارد که بر دو نوع است که نوع اول از میله های‌ گرد تشکیل شده است و نوع دوم از میله های مستطیلی و یا به شکل دو دایره که به هم متصل و یا جدا از هم هستند تشکیل می شود . میله های روتور الکتروموتور را به این دلیل مورب طراحی می کنند که در تاثیر میدان های استاتور بر روی روتور نوعی هم پوشانی به وجود آید و از لرزش و یا قفل شدن در لحظه ی استارت جلو گیری به عمل آید.
الکتروموتور آسنکرون به خاطر سادگی در طراحی و قیمت مناسب در خیلی از صنایع جایگزین موتورهای دیگر شده است.
موتور آسنکرون به خاطر سادگی در طراحی و قیمت مناسب در خیلی از صنایع جایگزین موتورهای دیگر شده است.
مزایای الکتروموتور آسنکرون قفس سنجابی:
–   این الکتروموتور  دارای ساختمان ساده ای است.

          –     سرعت گردش این الکتروموتور در بارهای مختلف تقریبا ثابت است

          –     تغییر بار باعث از حرکت ایستادن این نوع الکتروموتور نمی شود.

          –     نسبت به الکتروموتورهای روتور سیم پیچی شده (Slip Ring) دارای ضریب قدرت بهتری هستند.
​معایب الکتروموتور آسنکرون قفس سنجابی:

         –     در موقع استارت این الکتروموتور جریان زیادی (۳ تا ۷ برابر جریان نامی) را از شبکه می گیرند.

          –     این الکتروموتور ها گشتاور استارت پایینی دارند.

          –    این الکتروموتور زمانی که با بار کم در حال کار است ؛ ضریب قدرتش کاهش می یابد.

          –    این نوع الکتروموتور به تغییرات ولتاژ حساس است و در صورت کم شدن ولتاژ جریان آن به همان نسبت افزایش می یابد.

          –     تغییر دور این الکتروموتور با روش کاهش ولتاژ غیر ممکن بوده و نیاز به دستگاهی (AC Drive) برای این کار دارد.

الکتروموتور AC آسنکرون روتور سیم پیچی شده:
الکتروموتورموتورهای قفسه سنجابی در لحظه ی استارت جریان زیادی را از شبکه می گرفتند و دارای گشتاور شروع کمی بودند. برای رفع این مشکل الکتروموتورهای روتور سیم پیچی شده طراحی و ساخته شدند که این عیب را تا حد زیادی مرتفع می کردند.
ایراد  الکتروموتورموتورهای قفسه سنجابی مقاومت بسیار پایین روتور آن است و میله های روتور توسط حلقه ای در ابتدا و انتهای آن اتصال کوتاه شده اند. این امر باعث می شود که در لحظه ی استارت که روتور مغناطیس نیست شار زیادی را برای مغناطیس شدن به خود جذب کرده و باعث بالا رفتن جریان الکتروموتور شود.
در الکتروموتورهای روتور سیم پیچی شده (Slip Ring) به جای وجود میله در روتور ؛ روتور را سیم پیچی کردند و انتهای این سیم پیچ ها را به حلقه های لغزنده که خود توسط جاروبک هایی به بیرون موتور هدایت می شوند ؛ وصل کردند. خوبی این کار این است که می شود با قرار دادن بانک های مقاومتی در سر راه این سیم پیچ ها ، مقاوت روتور را کم و زیاد کرده و جریان کشی الکتروموتور را به دلخواه تغییر دهیم.
به این بانک مقاومتی ، استارتر یا راه انداز می گویند. راه انداز دارای سه پله تا رساندن الکتروموتور به دور نامی می باشد. پله ی اول از بانک مقاومتی با رسیدن الکتروموتور به ۳۰% دور نامی توسط کنتاکتور مربوطه از مدار خارج شده و الکتروموتور به دور گیری خود ادامه می دهد. پله های بعدی ، در دور های ۵۰% و ۷۵% دور نامی می باشد. بعد از این دور استارتر کلا از مدار خارج شده و موتور مستقیما به شبکه متصل شده و به دور نامی می رسد.
از الکتروموتورهای روتور سیم پیچی شده در آسیاب ها ؛ سنگ شکن ها ؛ جرثقیل ها و … استفاده می شود.
مزایای الکتروموتور روتور سیم پیچی شده:

          –     این الکتروموتور دارای گشتاور حداکثر در لحظه ی استارت می باشد.

          –     جریان استارت الکتروموتور قابل تنظیم است.

          –     این الکتروموتور قابلیت استارت های پیاپی و زیر بار را دارد.

          –     گرمای تولید شده بیرون الکتروموتور و در استارتر اتفاق می افتد.

          –     می توان با انتخاب استارتری که ظرفیت گرمایی بیشتری دارد تعداد شروع های مجدد الکتروموتور را افزایش داد.

معایب الکتروموتور روتور سیم پیچی شده:

          –     به خاطر وجود ذغال در جاربک ها و ساییدگی آنها ، الکتروموتورموتور نیاز به تعمیر و نگهداری بیشتری دارد.

          –     بقایای ذغال های ساییده شده در الکتروموتور جمع شده و باید هنگام تعمیر کلی (Overhaul) و یا فواصل ۲ تا ۵ سال این بقایا پاکسازی شود.

          –     قیمت بالاتری نسبت به الکتروموتورهای قفسه سنجابی دارند.
اساس کار الکتروموتور های القایی:
مانند بیشتر الکتروموتورها، الکتروموتور القایی AC، یک قسمت ثابت بیرونی به نام استاتور و یک قسمت متحرک که در داخل آن می چرخد به نام روتور دارد، که میان ایندو یک فاصله هوایی دقیق و کارشناسی شده وجود دارد. به طور مجازی همه الکتروموتور ها از میدان مغناطیسی دوار برای گرداندن روتورشان استفاده می‌کنند. یک الکتروموتور سه فاز القایی AC تنها نوعی است که در آن میدان مغناطیسی دوار به طور طبیعی بوسیله استاتور به علت خاصیت سه فاز بودن منبع تغذیه آن تولید می‌شود. در حالی که الکتروموتورهای DC به وسیله‌ای الکتریکی یا مکانیکی برای تولید این میدان دوار نیاز دارند. یک الکتروموتور القایی AC تک فاز به یک وسیله الکتریکی خارجی برای تولید این میدان مغناطیسی دوار احتیاج دارد. در درون هر موتور الکتریکی دو سری آهنربای مغناطیسی تعبیه شده‌است. در یک الکتروموتور القایی AC یک سری از مغناطیس شونده‌ها به خاطراینکه تغذیه AC به سیم پیچهای استاتور متصل است در استاتور تعبیه شده‌اند. بخاطر طبیعت متناوب تغذیه ولتاژ AC در الکتروموتور بر اساس قانون لنز نیرویی الکترومغناطیسی به روتور وارد می‌شود (درست شبیه ولتاژی که در ثانویه ترانسفورماتور القا می‌شود). بنابر این سری دیگر از مغناطیس شونده‌ها خاصیت مغناطیسی پیدا می‌کنند. -نام الکتروموتور القایی از اینجاست-. تعامل میان این مگنت‌ها انرژی چرخیدن یا گشتاور را فراهم می‌آورد. در نتیجه محور الکتروموتور در جهت گشتاو بوجود آمده چرخش می‌کند.
استاتور:
استاتور از چندین لایه ورق نازک از آلیاژ آهن و سیلیسیم ساخته شده‌. این قطعات بصورت یک سیلندر تو خالی به هم منگنه و محکم شده اند(هسته استاتور) با شیارهایی که موازی یکدیگر ایجاد شده اند. سیم پیچهایی از سیم روکش دار در این شیارها جاسازی شده‌اند. هر گروه از کلافها با هسته‌ای که آن را فرا گرفته یک آهنربای مغناطیسی (با دو پل) را برای کار کردن با تغذیه AC شکل می‌دهد. تعداد قطبهای یک الکتروموتور القایی AC بستگی دارد به اتصال درونی کلافهای. کلافهای استاتور مستقیماً به منبع انرژی الکتریکی متصل شده اند. آنها به صورتی متصل شده اند که با برقراری تغذیه AC یک میدان مغناطیسی چرخنده تولید می‌کنند.
روتور:
روتور از چندین ورق نازک فولادی که میانشان میله‌هایی از مس یا آلومینیم تعبیه شده ساخته شده‌است. در رایجترین نوع روتور (روتور قفس سنجابی) این میله‌ها در انتهای خود به صورت الکتریکی و مکانیکی بوسیله حلقه‌هایی به هم متصل شده‌اند. تقریباً ۹۰ درصد از الکتروموتورهای القایی دارای روتور قفس سنجابی می‌باشند به این دلیل که این نوع روتور ساختاری مستحکم و ساده دارد. این روتور از هسته‌ای چند تکه استوانه‌ای با محوری که شکافهای موازی برای جای دادن میله های رسانا درون آن دارد تشکیل شده‌است. هر شکاف یک میله مسی یا آلومنیومی یا آلیاژی را شامل می‌شود. در این میله‌ها به طور دائمی بوسیله حلقه‌های انتهایی آنها یک مدار اتصال کوتاه برقرار است. چون این نوع مونتاژ درست شبیه قفس سنجاب است، این نام برای آن انتخاب شده‌است. میله‌ های روتور دقیقاً با محور موازی نیستند. در عوض به دو دلیل مهم قدری اریب نصب می‌شوند. دلیل اول آنکه الکتروموتور با کاهش صدای مغناطیسی (برای آنکه از هارمونیکها در شکافها کاسته میشود)، بدون صدا کارکرده و دلیل دوم آن است که گرایش روتور به قفل کردن کمتر شود. دندانه‌های روتور به خاطر جذب مغناطیسی مستقیم تلاش می‌کنند که در مقابل دندانه‌های استاتور باقی بمانند. این اتفاق هنگامی می‌افتد که تعداد دندانه‌های روتور و استاتور برابر باشند. روتور بوسیله یاتاقان هایی در دو انتهای محور روتور نصب میشود که یک انتهای محور در حالت طبیعی برای انتقال نیرو بلندتر از طرف دیگر گرفته می‌شود. ممکن است بعضی الکتروموتورها محوری فرعی در طرف دیگر(غیر از طرف منتقل کننده نیرو) برای اتصال دستگاههای حسگر وضعیت محور و سرعت داشته باشند. بین استاتور و روتور شکافی هوایی موجود است. بعلت القای مغناطیسی انرژی از استاتور به روتور منتقل می‌شود. گشتاور تولید شده به روتور نیرو داده و سپس برای چرخیدن به آن نیرو وارد می‌کند. صرف نظر از روتور استفاده شده قواعد کلی برای دوران یکی است.

انواع الکتروموتور القایی:
معمولا دسته بندی الکتروموتورهای القایی براساس تعداد  کلاف ‌های استاتور است که عبارتند از:
-الکتروموتور القایی تک فاز
-الکتروموتور القایی 3 فاز

الکتروموتور القایی تک فاز:
بین انواع الکتروموتورها، از الکتروموتورهای القایی AC تکفاز بیشتر استفاده می‌شود. منطقی است که این نوع الکتروموتور دارای قیمت پایین تر و هزینه نگهداری کمتر است. همان طور که از نام آن برمی آید، این نوع از الکتروموتور تنها یک پیچه یا یک کلاف اصلی دارد و با یک منبع تغذیه متناوب تک فاز کار می‌کند. در تمام الکتروموتورهای القایی تک فاز، روتور از نوع قفس سنجابی است. الکتروموتور تک فاز القایی خودراه انداز نیست. هنگامی که الکتروموتور به یک منبع تغذیه تک فاز متصل است کلاف اصلی دارای جریانی متناوب می‌شود. این جریان متناوب میدان مغناطیسی ای ضربانی تولید می‌کند. به سبب القا، روتور تحریک می‌شود. چون میدان مغناطیسی اصلی ضربانی است گشتاوری که برای چرخش الکتروموتور لازم است بوجود نمی‌آید و سبب ارتعاش روتور و نه چرخش آن می‌شود. از این رو الکتروموتور القایی تک فاز به دستگاه آغازگر (استارتر)  نیاز دارد که می‌تواند ضربات آغازی را برای چرخش موتور تولید کند. دستگاه آغازگر الکتروموتورهای القایی تک فاز اساساً پیچه‌ای اضافی در استاتور است (پیچه راه انداز). پیچه استارت می‌تواند دارای خازنهای سری ویا سوئیچ گریز از مرکز باشد. هنگامی که ولتاژ تغذیه برقرار است جریان در پیچه اصلی بسبب مقاومت پیچه اصلی ولتاژ تغذیه را افت می‌دهد (ولتاژ به جریان تبدیل می‌شود). در همین حین جریان در پیچه استارت بسته به مقاومت دستگاه استارت به افزایش ولتاژ تغذیه تبدیل می‌شود. فعل و انفعال میان میدانهای مغناطیسی که پیچه اصلی و دستگاه استارت (شامل پیچه کمکی و خازن) می‌سازند میدان برایندی می‌سازند که در جهتی گردش می‌کند. محور الکتروموتور گردش را در جهت این میدان برایند آغاز می‌کند. هنگامی که الکتروموتور به ۷۵ درصد دور مجاز خود می‌رسد یک سوئیچ گریز از مرکز پیچه استارت را از مدار خارج می‌کند. از این لحظه به بعد الکتروموتور تک فاز می‌تواند گشتاور کافی را برای ادامه کارکرد خود نگه دارد. بجز انواع خاص، معمولا همه الکتروموتورهای تک فاز فقط برای کاربری‌های کمتر از 3 اسب بخار استفاده می‌شوند. با توجه به انواع تکنیکهای استارت، الکتروموتورهای القایی تک فاز AC در انواعی به شرح ذیل قرار دارند.
الکتروموتور تکفاز القایی AC با فاز شکسته :
الکتروموتور فاز شکسته با عنوان استارت القایی / کارکرد القایی هم شناخته می‌شود که دو پیچه دارد. پیچه استارت از سیم نازکتر و تعداد دور کمتر نسبت به پیچه اصلی برای بوجود آوردن مقاومت بیشتر ساخته شده‌است. همچنین میدان پیچه استارت در زاویه‌ای غیر از آنچه که پیچه اصلی دارد قرار می‌گیرد که سبب آغاز چرخش محور الکتروموتور میگردد. پیچه اصلی که از سیم ضخیم تری ساخته شده‌است الکتروموتور را همیشه درحالت چرخش باقی نگه می‌دارد. گشتاور آغازین کم است مثلاً ۱۰۰ تا ۱۷۵ درصد گشتاور نامی است. الکتروموتور برای استارت جریان زیادی طلب می‌کند، که تقریباً ۷۰۰ تا ۱۰۰۰ درصد جریان نامی است. گشتاور حداکثر تولید شده نیز در محدوده ۲۵۰ تا ۳۵۰ درصد از گشتاور نامی می‌باشد.کاربری های خوب برای الکتروموتورهای فاز شکسته شامل سنگ سمباده های کوچک، دمنده‌ها و فنهای کوچک و دیگر دستگاههایی با نیاز به گشتاور آغازین کم و با نیاز به الکتروموتور هایی با قدرت ۱/۲۰ تا ۱/۳ اسب بخار می‌باشد.این الکتروموتورها در کاربریهایی که نیاز به روشن و خاموش کردن های پیاپی و یا نیاز به گشتاور زیاد دارند مناسب نیست.
الکتروموتور تک فاز القایی AC با استارت خازنی :
این نوع الکتروموتور همان الکتروموتور با فاز شکسته، اصلاح شده با خازنی سری با آن برای بهبود استارت است. همانند الکتروموتور معمولی با فاز شکسته، این نوع الکتروموتور یک سوئیچ گریز از مرکز داشته که هنگامی که محور الکتروموتور به ۷۵ درصد سرعت نامی می‌رسد، پیچه استارت را از مدار خارج می‌نماید. از آنجا که خازن در مدار استارت است، گشتاور استارت بیشتری تولید می‌کند که معمولاً در حدود ۲۰۰ تا ۴۰۰ درصد گشتاور نامی است و جریان استارت معمولاً بین ۴۵۰ تا ۵۷۵ درصد جریان نامی است که بسیار کمتر از الکتروموتور با فاز شکسته و بعلت سیم ضخیمتر در مدار استارت است. نوع اصلاح شده‌ای از الکتروموتور با استارت خازنی، الکتروموتور با استارت مقاومتی است. در این نوع الکتروموتور خازن استارت با یک مقاومت جایگزین شده‌است. الکتروموتور با استارت مقاومتی در کاربریهایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که میزان گشتاور استارت، کمتر از مقداری که الکتروموتور با استارت خازنی تولید می‌کند لازم است. صرف نظر از هزینه، این الکتروموتور امتیازات عمده‌ای نسبت به الکتروموتور با استارت خازنی ندارد. این الکتروموتورها در انواع مختلف کاربریهای پولی و تسمه‌ای مانند تسمه نقاله‌های کوچک و در پمپها، دمنده‌های بزرگ و کاربریهای چرخ دنده‌ای به خوبی استفاده می‌شوند.
الکتروموتور تک فاز القایی AC با خازن دائمی اسپلیت:
این الکتروموتور نوعی خازن به طور دائم متصل به صورت سری به پیچه استارت دارد. این کار سبب آن می‌شود که پیچه استارت تازمانی که محور الکتروموتور به سرعت چرخش نامی خود برسد بصورت پیچه‌ای کمکی عمل کند. از آنجا که خازن عملکرد اصلی، باید برای استفاده مداوم طراحی شده باشد، نمی‌تواند توان استارتی معادل یک الکتروموتور استارت خازنی ایجاد نماید. گشتاور استارت یک الکتروموتور تکفاز با خازن دائمی معمولاً کم و در حدود ۳۰ تا ۱۵۰ درصد گشتاور نامی‌است. الکتروموتورهای تکفاز با خازن دائمی، جریان راه اندازی پایینی دارند که معمولاً در کمتر از ۲۰۰ درصد جریان نامی است که آنها را برای کاربریهایی دارای پریود‌های خاموش-روشن با سرعت بالا بسیار مناسب می‌سازد. این الکتروموتورهای تک فازامتیازات فراوانی دارند. طراحی الکتروموتور براحتی برای استفاده با کنترل کننده‌های سرعت دوران می‌تواند اصلاح شود. همچنین می‌توانند برای بازدهی بهینه و ضریب توان بالا در بار نامی طراحی شوند. آنها به عنوان قابل اطمینان‌ترین الکتروموتور تک فاز مطرح می‌شوند. مخصوصا به این خاطر که به سوئیچ گریز از مرکز نیازی ندارند. این الکتروموتورها بسته به طراحیشان کاربری بسیار متنوعی دارند که شامل فنها، دمنده‌ها با نیاز به گشتاور استارت کم و پریودهای کاری غیر دائمی مانند بازکننده‌های درب گاراژها می‌شود.
الکتروموتور تک فاز القایی AC استارت با خازن / کارکرد با خازن:
این الکتروموتور، همانند الکتروموتور با استارت خازنی، خازنی از نوع استارتی در حالت سری با پیچه کمکی برای گشتاور زیاد استارت دارد. همچنین مانند یک الکتروموتور با خازن دائمی، خازنی از نوع کارکرد دائم دارد که درکنار خازن استارت در حالت سری با پیچه کمکی است که بعد از شروع به کار الکتروموتور از مدار خارج می‌شود. این حالت سبب بوجود آمدن گشتاوری اضافی می‌شود. این نوع الکتروموتور می‌تواند برای بازده بیشتر طراحی شود. این الکتروموتور بخاطر خازنهای کارکرد دائم و استارت و سوئیچ گریز از مرکز آن نسبتا پرهزینه‌است. این الکتروموتور می‌تواند در بسیاری از کاربریهایی که از هر الکتروموتور تک فاز دیگری انتظار می‌رود استفاده شود. این کاربریها شامل ماشینهای مرتبط با چوب، کمپرسورهای هوا، پمپهای آب فشار قوی، پمپهای تخلیه و دیگر کاربردهای نیازمند گشتاورهای بالا می‌شوند.
الکتروموتور تکفاز القایی AC با قطب سایه دار (با حلقه اتصال کوتاه) :
الکتروموتورهای تک فاز با قطب سایه دار فقط یک پیچه یا کلاف اصلی دارند و پیچه یا کلاف راه انداز ندارند. استارت خوردن بوسیله طرح خاص آن که حلقه پیوسته مسی ای را دور قسمت کوچکی از هر قطب الکتروموتور حلقه می‌کند انجام می‌شود. این سایه که قطب را دو تکه می‌کند سبب می‌شود که میدان مغناطیسی ای ضعیفتر در ناحیه سایه خورده نسبت به قسمت دیگر و در کنار آن بوجود آید. تعامل میان میدانها محور را به چرخش وامی دارد. چون الکتروموتور با قطب سایه خورده پیچه استارت، سوئیچ استارت ویا خازن ندارد از نظر الکتریکی ساده و ارزان است. همچنین سرعت آن را صرفا با تغییر ولتاژ یا بوسیله یک پیچه با چند دور مختلف می‌توان کنترل کرد. ساختار الکتروموتور با قطب سایه خورده از نظر مکانیکی اجازه تولید انبوه را می‌دهد. درحقیقت این الکتروموتورها به الکتروموتورهای یکبار مصرف معروفند. بدین معنی که جایگزین کردن آنها ارزانتر از تعمیر آنهاست. الکتروموتورهای با قطب سایه دار مشخصات مثبت زیادی دارند. اما چندین مورد عیب هم دارند. گشتاور استارت کم آن معمولاً ۲۵ تا ۷۵ درصد گشتاور نامی است. آنها الکتروموتورهایی با اتلاف بالا هستند که سرعتی حدود ۷ تا ۱۰ درصد سرعت سنکرون دارند. عموماً بازده این نوع الکتروموتور بسیار پایین است (کمتر از ۲۰ درصد). هزینه اولیه پایین آن را برای قدرت کمتر یا کاربردهای با کار کمتر مناسب می‌سازد. شاید وسیعترین استفاده از آنها در فنهای چند سرعته برای استفاده خانگی است. ولی گشتاور کم، الکتروموتور تک فاز دارای قطب سایه دار را برای بیشتر کاربریهای صنعتی یا تجاری که در آنها کار مداوم یا پریود‌های گردش بیشتر معمول است غیر قابل استفاده می‌کند.

الکتروموتور القایی سه فاز :
برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از الکتروموتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می‌شود. این الکتروموتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای منبع تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان، استفاده می‌کنند. اغلب، روتور شامل تعدادی هادی‌های مسی است که در فولاد قرار داده شده‌اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادی‌ها القای جریان می‌کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می‌شود که محور الکتروموتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید.
این نوع از الکتروموتور با نام الکتروموتور القایی معروف است. برای اینکه محور این الکتروموتور به حرکت درآید بایستی همواره محور الکتروموتور با سرعتی کمتر از فرکانس  منبع تغذیه اعمالی به الکتروموتور بچرخد، چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کننده‌های در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع الکتروموتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچهای روتور جریان میدان جدایی اعمال می‌شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در الکتروموتور همزمان وجود دارد، الکتروموتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز، به گردش در می‌آید. الکتروموتورهای همزمان (سنکرون) را می‌توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.
سرعت یک الکتروموتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان مغناطیسی استاتور، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می‌کند. تغییر سرعت در این نوع از الکتروموتورها را می‌توان با داشتن دسته سیم پیچهای مختلف با تعداد قطبهای مختلف در بخش استاتور که با استفاده از آنها سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می‌کند، ممکن ساخت. همچنین با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه، میتوان کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت این نوع ازالکتروموتور را داشت.

الکتروموتور با حلقه لغزان یا الکتروموتور با روتور سیم پیچی شده، نوعی از الکتروموتورهای القایی قفس سنجابی است. درحالی که استاتور در این الکتروموتور همانند الکتروموتور قفس سنجابی است یک سری از پیچه‌ها را روی روتور خود دارد که در حالت مدارکوتاه نیستند ولی به یک سری از رینگهای لغزان ختم می‌شوند. این پیچه‌ها در اضافه کردن مقاومتها و خازنهای خارجی سودمندند. لغزش لازم برای تولید گشتاور حداکثر نهایی مستقیماً با مقاومت روتور متناسب است. در الکتروموتور با حلقه لغزان مقاومت موثر روتور با اضافه کردن مقاومت خارجی میان حلقه‌های لغزان کاهش میابد. بنابراین امکان بدست آوردن لغزش بیشتر و همچنین گشتاور حداکثر نهایی در سرعتهای کمتر وجود دارد. یک مقاومت خارجی می‌توانددر سرعت تقریباً صفر را نتیجه دهد که گشتاو حداکثر  نهایی بسیار زیادی با جریان استارت کم را تولید می‌کند. هنگامی که محور الکتروموتور شتاب می‌گیرد مقدار مقاومت می‌تواند کاهش یابد تا مشخصات الکتروموتور برای کارهایی با فشار کاری زیاد مناسب شود. هنگامی که الکتروموتور به سرعت دوران نامی می‌رسد خازنهای خارجی از مدار خارج می‌شوند و این یدین معنی است که اکنون الکتروموتور به عنوان یک الکتروموتور القایی استاندارد کار می‌کند.
این نوع الکتروموتور برای فشارهای استاتیکی ثابت که درآنها گشتاور نهایی باید در سرعت تقریباً صفر تولید شده و الکتروموتور درکمترین زمان و با کمترین مصرف جریان تا سرعت نامی شتاب گیرد ایده‌آل است. قسمت انتهایی الکتروموتور با حلقه لغزان که در آن حلقه‌ها به همراه مجموعه جاروبکها است به نگهداری منظم نیاز داردکه از نظر قیمت، استاندارد بودن آن را به عنوان یک الکتروموتور القایی قفس سنجابی غیر ممکن می‌کند. اگر پیچه‌ها کوتاهتر شده و استارت زده شود معمولاً جریان بالا از روتور در حالت توقف عبورمی کند که در حد ۱۴۰۰ درصد است. درحالیکه در این حالت درآن گشتاوری در حد ۶۰ درصد تولید می‌نماید که در بسیاری از کاربریها امکان پشتیبانی چنین موردی نیست. با تغییر مقاومتهای روتور منحنی سرعت گشتاور تعدیل می‌گردد که بدین وسیله سرعتی که درآن الکتروموتور در بار مشخصی کارمی کند تعدیل می‌شود. مقدار اضافه بار می‌تواند سرعت را تا ۵۰درصد سرعت سنکرون کاهش دهد. خصوصاً هنگامی که بار، از انواعی با نیاز به گشتاور – سرعتهای مختلف مثل پرسهای چاپ یا کمپرسورها است. کاهش سرعت تا زیر ۵۰درصد بازده را به خاطر اتلاف انرژی در مقاومتها به شدت کاهش می‌دهد. این نوع الکتروموتور در کاربریهایی با چرخش با گشتاور و سرعتهای مختلف مانند پرسهای چاپ، کمپرسورها، تسمه نقاله‌ها، بالابر‌ها و آسانسورها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
الکتروموتور پله‌ای یا سرو :
نوع دیگری از الکتروموتورها، الکتروموتور پله‌ای یا سرو موتور است، که در آن یک روتور درونی، شامل آهنرباهای دائمی توسط یک دسته از آهنرباهایی با کنترل الکترونیکی روشن-خاموش شدن خارجی، کنترل می‌شود. یک الکتروموتور پله‌ای ترکیبی از یک الکتروموتور DC و یک سلونوئید است.
الکتروموتورهای پله‌ای ساده توسط بخشی از یک سیستم دنده‌ای در حالتهای موقعیتی معینی قرار می‌گیرند، اما الکتروموتورهای پله‌ای کنترل شده، می‌توانند بسیار آرام بچرخند. الکتروموتورهای پله‌ای کنترل شده با رایانه یکی از فرم‌های سیستم‌های تنظیم موقعیت است، بویژه وقتی که بخشی از یک سیستم دیجیتال دارای کنترل فرمان بار باشند.
الکتروموتور خطی :
یک الکتروموتور خطی اساساً یک الکتروموتور است که از حالت دوار درآمده تا بجای اینکه یک گشتاور گردشی تولید کند، یک نیروی خطی توسط ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی سیار در طولش، بوجود آورد. الکتروموتورهای خطی اغلب الکتروموتورهای القایی یا پله‌ای هستند.

پلاک الکتروموتور :
مشخصاتي كه روي پلاك الكتروموتور مي نويسند براي استفاده بهينه در طراحي و راه اندازي صحيح بكار ميرود و  شامل نكاتي ميشود كه گاهي بي توجهي به آن باعث بهره وري كمتر و خسارت به تجهيزات الكتريكی ميگردد .

لذا پلاك خواني الكترو موتورها كمك زيادي به طراح و راه انداز براي طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحيح كنتاكتور و بي متال و … مي نمايد .

مشخصاتی که روی پلاک الکتروموتور ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از :

No: شماره ساخته شده الکتروموتور توسط كارخانه

Type:شامل كليه مشخصات فني الكترو موتور كه در كاتالوگ كارخانه موجود است و در مكاتبه با كارخانه بايد به آن اشاره شود:

A=حداكثر جريان مجاز الكترو موتور را نشان ميدهد كه ميزان جريان نبايد بيشتر از مقدار فوق و بلكه هميشه الكترو موتور طوري انتخاب شود كه زير مقدار فوق كار كند.

V = ولتاژ كاري الكترو موتور ميباشد كه نبايد ولتاژ بيشتر و يا كمتر به سيم پيچهاي الكترو موتور اعمال گردد.

50 HZالكترو موتور بايد در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ايران)

60 HZ الكترو موتور بايد در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخي كشورها)

نكته: دور الكترو موتورها با فركانس ارتباط دارد لذا الكترو موتوري كه در فركانس 50 هرتز مثلا 1500   دور ميباشد همين الكترو موتور در فركانس 60 هرتز دورش ديگر 1500 نيست .

R.P. M=  دور الكترو موتور در يك دقيقه در روي شقت خروجي

KW=مقدار توان الكترو موتور

نكته : اگر روي پلاك الكتروموتوري نوشته شده بود 380/220 V= معني این عدد اين است كه اين الكترو موتور در شبكه برق 110 ولت كه برخي از كشورها استفاده ميشود بايد بصورت مثلث و در كشورهاي كه ولتاژ 220ولت ( ولتاژ بين يك فاز و نول) دارند مثل ايران بايد بصورت ستاره بسته شود .

پمپ بشکه کش یا درام پمپ، به راحتی قابل حمل و نقل می باشند. این پمپ ها جهت تخلیه انواع سیالات از قبیل انواع اسیدها، بازها، حلال ها، مواد نفتی و سیالات قابل اشتعال غالباً از بشکه ها و درام ها مورد استفاده قرار می گیرند.

موارد کاربرد پمپ بشکه کش یا تخلیه بشکه

پمپاژ روغن ها؛ پمپاژ روغن دنده، پمپاژ روغن هیدرولیک، پمپاژ روغن های ماشین ابزار، پمپاژ گازوئیل، پمپاژ نفت

پمپاژ مواد خورنده ، پمپاژ اسیدها ، پمپاژ بازها

پمپاژ حلال ها، ‌پمپاژ تینر، پمپاژ آب ژاول و پمپاژ پاک کننده ها

پمپاژ رنگ ها

پمپاژ مواد غذایی و پمپاژ دارویی، پمپاژ اسانس ها

پمپاژ رزین های اپوکسي و پمپاژ پلی استر، پمپاژ چسب ها، پمپاژ لاتکس، پمپاژ گلوکز

 کاربرد پمپ بشکه کش یا تخلیه بشکه

• جهت تخلیه سیالاتی که قابلیت اشتعال دارند.
• انواع  الکلها
• روغن های خوراکی و صنعتی
•  گازهای مایع
•  اسیدها و بازها
• آبمیوه ، شیر، سيالات خوراكي
• مواد شوینده

پمپ تخلیه بشکه یا پمپ بشکه کش پمپی است سانترفیوژ و جابه جایی مثبت که جهت تخلیه سیال اسیدی ، باز ، حلال ها و قابل اشتعال از داخل بشکه ، مخزن ibc و درام ها  استفاده می گردد. پمپ بشکه کش توسط نیروی بادی ( پنوماتیکی ) و نیروی الکتریکی  راه اندازی می گردد.پمپ بشکه کش برقی ممکن است سه فاز یا تک فاز باشد. به جهت حمل راحت پمپ تخلیه بشکه به آن پمپ بشکه کش دستی نیز می گویند.

متریال پمپ تخلیه بشکه:

– پمپ بشکه کش تفلونی

– پمپ بشکه کش PVDF

– پمپ بشکه کش استیل

– پمپ بشکه کش پلی پروپیلن

کاربردهای پمپ تخلیه بشکه:

– پمپاژ اسیدها ، بازها ، مواد خورنده

– پمپ بشکه کش روغن

– پمپاژ حلال ها ، پاک کننده ها

– پمپاژ مواد دارویی و مواد خوراکی

– پمپاژ رنگ ، اپوکسی ، چسب

 بشکه کش در زمینه تخلیه انواع سیالات از قبیل انواع سیالات قابل اشتعال، حلال ها، مواد نفتی اسیدها و بازها از بشکه ها و درام ها کاربرد دارند. این پمپ از خانواده پمپ های سانتریفیوژ بوده که از قابلیت های این محصول به خاصیت حمل و نقل آسان آن اشاره نمود. به بشکه کش، درام پمپ نیز گفته می شود.

انواع پمپ بشکه کش

پمپ بشکه کش الکتریکی

پمپ بشکه کش پنوماتیکی (بادی)

این محصولات در انواع پمپ بشکه کش تکفاز و پمپ بشکه کش سه فاز و همچنین پمپ بشکه کش ضد انفجار و ساده ارائه می گردند. از دیگر انواع پمپ تخلیه بشکه می توان به پمپ بشکه کش برقی و پمپ بشکه کش دستی اشاره نمود،

الکتروپمپ بشکه کش غلیظ

یکی دیگر از انواع پمپ تخلیه پمپ های بشکه کش می باشد، یعنی در انتهای شافت این نوع پمپ ها، به جای پروانه سانتریفیوژ از یک استاتور مارپیچی استفاده شده است، که پمپاژ و انتقال سیالات غلیظ مانند انواع عسل، مربا، سس، رب، کچاب، و غیره کاربرد دارد.

پمپ بشکه کش دیافراگمی پنوماتیک

نیروی محرکه در این پمپ ها هوای فشرده می باشد و با توانایی مکش بالا، جهت پمپاژ انواع سیالات کاربری دارند.

مزایا پمپ بشکه کش یا تخلیه بشکه

از آنجا که این پمپ ها با هوای فشرده کار می کنند در مواردی که سیال و یا محیط قابلیت اشتعال و یا انفجار دارد بسیار مناسب و پرکار برد می باشند.

فشار و هد تولید شده توسط پمپ تا 60 متر نیز می رسد.

توانایی پمپاژ سیالات سنگین با ویسکوزیته بالا مانند انواع روغن ها و ….

کاربرد پمپ تخلیه بشکه کش

این محصولات دارای کاربری بسیار متنوعی هستند که از جمله آن می توان به پمپاژ آب ژاول و پاک کننده ها، رنگ ها، مواد غذایی و دارویی، اسانس ها، رزین های اپوکسی و پلی استر، پمپاژ چسب ها، لاتکس، گلوکز، روغن ها، روغن دنده، روغن هیدرولیک، روغن ماشین ابزار، گازوئیل، نفت، مواد خورنده، اسیدها، بازها، در حمام های اچینگ Etching baths، حلال ها، تینر و بسیاری از دیگر سیالات اشاره نمود. پمپ بشکه کش روغن از دیگر کاربری های این محصول است.

مزایای پمپ تخلیه بشکه

مناسب مواردی که سیال و یا محیط قابلیت اشتعال و یا انفجار دارد، به دلیل کار کردن با هوای فشرده

فشار و هد پمپ: تا 60 متر

قابلیت پمپاژ سیالات با ویسکوزیته بالا مانند انواع روغن ها

توانایی مکش بالا

برندهای پمپ تخلیه بشکه

پمپ تخلیه بشکه روتوماک ROTOMAC

پمپ تخلیه بشکه آرو ARO

پمپ تخلیه بشکه توسان TOSAN (پمپ تخلیه بشکه توسن)

پمپ تخلیه بشکه لوتز LUTZ (پمپ تخلیه بشکه لوتز)

پمپ تخلیه بشکه کوشین KOSHIN (پمپ تخلیه بشکه کوشین)

پمپ تخلیه بشکه دبم DEBEM

موارد کاربرد پمپ بشکه کش یا تخلیه بشکه

پمپاژ روغن ها؛ پمپاژ روغن دنده، پمپاژ روغن هیدرولیک، پمپاژ روغن های ماشین ابزار، پمپاژ گازوئیل، پمپاژ نفت

پمپاژ مواد خورنده ، پمپاژ اسیدها ، پمپاژ بازها ، پمپاژ در حمام های اچینگ Etching baths

پمپاژ حلال ها، ‌پمپاژ تینر، پمپاژ آب ژاول و پمپاژ پاک کننده ها

پمپاژ رنگ ها

پمپاژ مواد غذایی و پمپاژ دارویی، پمپاژ اسانس ها

پمپاژ رزین های اپوکسی و پمپاژ پلی استر، پمپاژ چسب ها، پمپاژ لاتکس.

Drum pump refers to pumps that are used to empty barrels, tanks, IBCs and drums. Many liquids used on manufacturing and processing plants are delivered in 100 or 200 litre barrels and are too heavy to tip to empty the liquids inside. Drum pumps consist of a vertical shaft inside a narrow tube which fits inside the drum opening. The pump motor is attached to the vertical shaft at the top of the tube outside and above the drum and the pumping element is located at the end of the shaft inside the drum. This configuration allows the drum to be emptied without tipping and so reduces the risk of spills and operator injury.

Primary uses of drum pump are in 55 gallon barrels but they are also used in 5, 15, 30, 55, 275 and 330 gallon containers. Drum pumps come in many forms from simple rotary style to a variety of other styles like lever, siphon, double diaphragm, electric, air, piston, etc. Also referred to as Container Pumps, Barrel Pumps and Tote Pumps.

Useful information on Barrel Pumps

What is a Barrel Pump

Barrel pumps are designed to provide an easy and safe way to transfer or dispense virtually any chemical from containers such as barrels or drums. Barrel pumps are also called drum pumps. Many different models, tubes lengths and accessories are available to satisfy diverse industry requirements. Some rely on manual operation using handles, levers, or plungers to dispense the fluid.

How does a Barrel Pump work

Manufacturing and processing plants make extensive use of barrels (typically 100 or 200 litres) to store and transfer chemicals and reagents. These are too heavy to tip up to dispense or empty out the liquids safely. Barrel pumps allow fluids to be transferred from containers such as these in a safe and effective manner.

Barrel pumps consist of a motor section, an immersion tube and the pump section. The motor sits on top of the immersion tube on the outside of the container. The immersion tube – which is as long as the container is deep – fits through, and is often sealed to, an opening on the top of the container. Different tube lengths are available to cater for varying container depths and different material constructions are on offer depending on the media to be pumped. The pump section is located at the lower end of the immersion tube. The pump is driven from the top of the immersion tube, using an extended shaft protected by a sealed column. The pumped liquid flows between the sleeve and the tube to the discharge port at the motor end of the immersion tube

پمپ دنده ای از گروه پمپ جابجایی مثبت بوده  که با درگیرشدن و چرخش چرخدنده ها، مقدار ثابتی از سیال را  جابه جا می کنند. وسرعت آن بستگی به دور الکترو موتور میباشد.

پمپ دنده ای در دو نوع دنده خارجی و دنده داخلی  ساخته می شوند.

موارد استفاده پمپ دنده ای داخلی

این پمپ در عین حال که جهت پمپاژ سیالات رقیق مانند حلال ها، روغن ها و… مناسب می باشد.

کاربرد پمپ های دنده ای:

انواع روغن ها و روغن داغ، روان کارهای صنعتی، سوخت (گاز مایع، بنزین، گازوئیل، مازوت، نفت سیاه و …)

انواع رزین ها و مواد پلیمری

الکل و انواع حلال ها

فوم پلی یورتان (ایزوسیانات و پلیول)

مواد غذایی مانند شکلات، کره بادام زمینی، رنگ ، جوهر، رنگ دانه ها

گلیکول

صابون ها

متریال پمپ دنده ای:

بدنه و چرخدنده: چدن، برنز، استنلس استیل، پلیمری(تفلونی)، فولاد آلیاژی

بوش: کربن گرافیت، برنز، سیلیکون کارباید، کارباید تنگستن، سرامیک

شافت: فولاد آلیاژی، استنلس استیل

پمپ های دنده ای ازجمله پمپ های جابجایی مثبت هستند .موسسه هیدرولیک (Hydraulic Institute) این پمپها را به این صورت تعریف می کند :
این پمپ ها دارای یک پوسته بوده که در درون انها دنده های نزدیک به یکدیگر قرار گرفته واین نوع قرارگیری باعث حرکت وانتقال سیال میگردد.حرکت اصلی این پمپ ها بصورت چرخشی بوده ورفت و برگشتی نمی باشد.در این پمپ ها به ازای هر دور چرخش، حجم محدودی از سیال جابجا میگردد.درتشریح این پمپها معمولا از واژه سیال (fluid) بیشتر در معنا ومفهوم مایع استفاده می شود.البته سیال نه تنها می تواند بعنوان یک مایع درنظر گرفته شود بلکه به مفهوم مخلوطی ازمایعات ،گازها،بخارات ،دوغابه ها وذرات جامد موجود درترکیبات نیز تلقی می شود.
پمپ های دنده ای (Gear pumps) بر اساس طرحها ونوشته های باقیمانده از قرن 16 میلادی ،پمپهای دنده ای یکی از قدیمی ترین انواع پمپ ها می باشند.این پمپ ها همچنین معروف ترین پمپ ازگروه پمپ های دوار بوده واین نیز به دلیل تنوع و وسعت کاربرد این نوع پمپ ها می باشد.پمپ های دنده ای دارای دو چرخ دنده می باشند که این چرخ دنده ها در یکدیگر درگیر شده ونهایتا باعث پمپاژ سیال میگردند.از بین این دو چرخ دنده، یکی از انها محرک بوده وباعث چرخش دیگری میگردد.تماس فیزیکی بین چرخ دنده ها باعث حرکت قسمتی از سیال بین پورت های ورودی وخروجی میگردد.لبه های شعاعی خارجی چرخ دنده ها وقسمتهای کناری چرخ دنده ها باعث تشکیل قسمتی ازسیال حرکتی شده که بین پورت های ورودی وخروجی اب بند شده است.مکان هندسی نقاط تماس چرخ دنده در راستای صفحات دندانه ها حرکت کرده وهنگامیکه چرخ دنده ها درطول زمان چرخش بایکدیگر درگیر شده ویا درگیر نشوند آنگاه این نقاط تماس دنده ها از دندانه ای به دندانه دیگر بصورت غیر پیوسته پرش میکند.این دو ویژگی شناخته شده پمپهای دنده ای نسبت به پمپهای گوشواره ای است بگونه ای که درپمپهای گوشواره ای روتورها قادر به چرخاندن یکدیگر نبوده ومکان هندسی نقاط تماس سیال اب بند شده دربین گوشواره ها (lobes) بصورت کاملا پیوسته درسرتاسر سطوح شعاعی گوشواره ها حرکت می کند.

در پمپ های دنده خارجی ،دندانه های چرخ دنده آنها درقسمت قطر بیرونی یا خارجی قرارگرفته ودرگیری بین دندانه ها نیز درقطرهای بیرونی انها بوجود می اید. یاتاقان ها نیز در هر دو انتهایی که چرخ دنده ها درسیال آنها قرار گرفته اند باعث نگهداری وحفظ محور می شوند.این حالت باعث مقاومت محور دربرابر خیز یا چرخش زاویه ای (deflection) شده و درنتیجه تماس بین چرخ دنده ها با دیواره پوسته از بین رفته وپمپ را قادر می سازدکه در فشارهای بالاتری کار کرده وسایش کلی کمتری درکل زمان کارکرد وجود داشته باشد.
از طرف دیگر پمپ های با چرخ دنده داخلی دارای یک چرخ دنده بزرگ (روتور) بوده که دندانه چرخ دنده آن درداخل و بر روی قطر اصلی آن قرار گرفته ودرگیری آن با یک چرخ دنده کوچکتر که دندانه های آن بر روی قطر بیرونی اش قرار گرفته می باشد.(چرخ دنده هرزگرد).پمپ های از این نوع جهت تعریف مناطق OTO,CTIO وOTI می توانند دارای قطعه هلالی شکل بوده ویا فاقد ان باشند.
حجم OTI محفظه پمپ در پمپهای دنده ای بوسیله دیواره های بدنه و جائیکه هر نقطه بالای دندانه به آن رسیده وبوسیله دیواره بدنه (درهنگام ترکOTI) آب بند می کند تعریف می شود.سیالی که بین دندانه های چرخ دنده ودیواره های بدنه به تله افتاده وهم از طرف محفظه ورودی وهم ازطرف محفظه خروجی آب بند می شود(بسته شده) درواقع همان حجم CTIO می باشد.حجم OTO نیز بوسیله دیواره های بدنه وسطوح دندانه های چرخ دنده دربین نقاط آب بند شده (بسته شده) سیال تعریف شده ودرواقع این نقاط جایی هستند که هر نوک دندانه از دیواره بدنه جدا شده و وارد حجم OTO می شود.بخشی از سطوح چرخ دنده ها ویا تمامی ان با یک خلاصی کوچکی با صفحات محوری محفظه پمپاژ حرکت می کنند.دندانه چرخ دنده ها نیز با خلاصی نسبتا کوچکی با یکدیگر درقسمتی که با هم درگیر می شوند حرکت میکنند.نوک چرخ دنده ها نیز با خلاصی کوچکی با سطوح شعاعی محفظه های پمپاژ درحرکت انها از حجم OTI به OTO حرکت می کنند.ممکن است که در هرسه منطقه بین روتورها ویا بین روتورها واستاتور نیروهایی وجود داشته باشد و لذا تعریف خلاصی های حرکتی دراین مناطق می تواند مقدار لغزش جریان (نشتی جریان) بین حجم OTO و OTI رابرای هر اختلاف فشار معین و ویسکوزیته بین انها تعیین کند.
در همه چرخ دنده های موجود در داخل پمپ ،میزان گشتاور پمپاژ تقسیم شده و مقدار نسبی گشتاور نهایی که بوسیله هر چرخ دنده آزموده می شود در هرلحظه بوسیله مکان هندسی نقاط اب بند شده سیال (گرفتار شده ازسیال) دربین دندانه های چرخ دنده بدست می اید.هنگامیکه این سیال اب بند شده (گرفتار شده) به طرف مرکز چرخش چرخ دنده حرکت می کند، آنگاه گشتاور پمپاژ در آن چرخ دنده افزایش می یابد وهنگامیکه این حجم ازسیال از مرکز چرخش چرخ دنده فاصله گرفته ودور شود آنگاه این گشتاورکاهش می یابد.هنگامی که از چرخ دنده های تنظیمی (timing gear) بیرونی استفاده شود انگاه این چرخ دنده ها باعث انتقال گشتاور از یک مجموعه گردنده به دیگر مجموعه میگردد.انتقال گشتاور از این طریق درهنگامیکه پمپ بصورت خشک کارکرده (بدون سیال کارکند) ویا هنگامی که سیال مورد استفاده درپمپاژ دارای خاصیت روانکاری کمی بوده و یا در مواردیکه سیال دارای ذرات ساینده باشد باعث میگردد که اجزای پمپ درمقابل سایش حاصله از موارد فوق محافظت شود.یک نمونه ویژه و خاص از پمپهای دنده ای درشکل زیر نشان داده شده است که به این نوع پمپ ها اصطلاحا پمپ های پیچی وچرخی (screw and wheel) گفته می شود.چرخ دنده گردنده انها یک چرخ دنده مارپیچ بوده وچرخ دنده متحرک (driven) آنها بصورت یک چرخ دنده ساده (spur gear) می باشد.دراین پمپ ها همیشه چرخ دنده مارپیچی درحال چرخش بوده وبه ان چرخ دنده قدرت یا روتور نامیده می شود.در این قبیل پمپها هیچگاه از چرخ دنده تنظیمی استفاده نمی شود.

این پمپ‌ها نوعی از پمپ‌های دورانی یا روتاری می‌باشند. پمپ‌های چرخ‌دنده‌ای از دو قسمت متمایز تشکیل شده‌اند، یکی قسمت جداره ثابت و دیگری قسمت دوار که شامل یک محور گردان با چرخ دنده می‌باشد. در پمپ‌های چرخ دنده‌ای مقداری مایع بین دنده‌های چرخ دنده پمپ به اصطلاح به تله می‌افتد و در اثر چرخیدن چرخ دنده‌ها این مایع به قسمت خروجی پمپ رانده می‌شود. این پمپ‌ها به گونه‌ای ساخته می‌شوند که در آن‌ها فاصله میان اجزاء گردنده و جداره ثابت بسیار کم می‌باشد.

کاربرد این پمپ‌ها برای جابه‌جایی مایع با حجم کم و فشار متوسط می‌باشد. نکته مهم در مورد این پمپ‌ها آن است که هرگز نباید آن‌ها را در حالیکه شیر خروجی پمپ (دیسشارژ پمپ) بسته‌است روشن نمود؛ چرا که در این حالت، اگر هیچ شیر اطمینانی در مسیر دیسشارژ پمپ وجود نداشته باشد، یا خود پمپ از بین می‌رود یا اینکه لوله دیسشارژ می‌شکند.

در پمپ دنده داخلی دو عضو گردنده وجود دارد. این دو عضو گردنده وظیفه‌دارند تا جریانی یکنواخت و بدون پالس ایجاد کنند. به همین علت است که سرعت کارکرد این نوع از پمپ دنده‌ای پایین‌تر است. یکی از ویژگی‌های پمپ دنده‌ای داخلی این است که به‌صورت خودمکش کار می‌کند. همچنین امکان کارکرد خشک این نوع پمپ نیز وجود دارد. البته زمان کارکرد خشک پمپ دنده‌ای داخلی نباید از زمانی کوتاه فراتر رود. از مهم‌ترین ویژگی‌های پمپ دنده‌ای داخلی این است که این نوع پمپ در دو جهت کار می‌کند. در نتیجه هم به‌عنوان تخلیه یک مخزن مورد استفاده قرار می‌گیرد هم به عنوان پمپ پرکننده آن. همچنین این نوع از پمپ دنده‌ای برای سیالات مختلف با ویسکوزیته بالا کاربرد دارد.

یکی از نکات مهمی که در هنگام خرید پمپ دنده‌ای باید مورد توجه قرار گیرد، تعمیر و نگهداری پمپ است. تعمیر پمپ دنده داخلی بسیار ساده است. در نتیجه نگهداری از این پمپ هزینه کمتری برای مجموعه به همراه خواهد داشت. کاربرد این نوع پمپ هم برای سیالات رقیق مثل انواع روغن و هم برای سیالات غلیظ مثل شکلات، چسب و حتی آسفالت است. انواع صابون‌ها، رزین‌ها، روانکارها، مواد غذایی مختلف مثل شکلات و کره بادام‌زمینی و انواع رنگ‌ها با استفاده از این پمپ قابل‌جابه‌جایی است.

A circulator pump or circulating pump is a specific type of pump used to circulate gases, liquids, or slurries in a closed circuit. They are commonly found circulating water in a hydronic heating or cooling system. Because they only circulate liquid within a closed circuit, they only need to overcome the friction of a piping system (as opposed to lifting a fluid from a point of lower potential energy to a point of higher potential energy)

Circulator pumps as used in hydronic systems are usually electrically powered centrifugal pumps. As used in homes, they are often small, sealed, and rated at a fraction of a horsepower, but in commercial applications they range in size up to many horsepower and the electric motor is usually separated from the pump body by some form of mechanical coupling. The sealed units used in home applications often have the motor rotor, pump impeller, and support bearings combined and sealed within the water circuit. This avoids one of the principal challenges faced by the larger, two-part pumps: maintaining a water-tight seal at the point where the pump drive shaft enters the pump body

Small- to medium-sized circulator pumps are usually supported entirely by the pipe flanges that join them to the rest of the hydronic plumbing. Large pumps are usually pad-mounted

Pumps that are used solely for closed hydronic systems can be made with cast iron components as the water in the loop will either become de-oxygenated or be treated with chemicals to inhibit corrosion. But pumps that have a steady stream of oxygenated, potable water flowing through them must be made of more expensive materials such as bronze

Use with domestic hot water

Circulating pumps are often used to circulate domestic hot water so that a faucet will provide hot water instantly upon demand, or (more conserving of energy) a short time after a user’s request for hot water. In regions where water conservation issues are rising in importance with rapidly expanding and urbanizing populations local water authorities offer rebates to homeowners and builders that install a circulator pump to save water. In typical one-way plumbing without a circulation pump, water is simply piped from the water heater through the pipes to the tap. Once the tap is shut off, the water remaining in the pipes cools producing the familiar wait for hot water the next time the tap is opened. By adding a circulator pump and constantly circulating a small amount of hot water through the pipes from the heater to the farthest fixture and back to the heater, the water in the pipes is always hot, and no water is wasted during the wait. The tradeoff is the energy wasted in operating the pump and the additional demand on the water heater to make up for the heat lost from the constantly hot pipes

While the majority of these pumps mount nearest to the hot water heater and have no adjustable temperature capabilities, a significant reduction in energy can be achieved by using a temperature adjustable thermostatically controlled circulation pump mounted at the last fixture on the loop. Thermostatically controlled circulation pumps allow owners to choose the desired temperature of hot water to be maintained within the hot water pipes since most homes do not require 120 °F (49 °C) degree water instantly out of their taps. Thermostatically controlled circulation pumps cycle on and off to maintain a user’s chosen temperature and consume less energy than a continuously operating pump. By installing a thermostatically controlled pump just after the farthest fixture on the loop, cyclic pumping maintains ready hot water up to the last fixture on the loop instead of wasting energy heating the piping from the last fixture to the water heater. Installing a circulation pump at the farthest fixture on a hot water circulation loop is often not feasible due to limited available space, cosmetics, noise restrictions or lack of available power. Recent advancements in hot water circulation technology allow for benefiting from temperature controlled pumping without having to install the pump at the last fixture on the hot water loop. These advanced hot water circulation systems utilize a water contacting temperature probe strategically installed at the last fixture on the loop to minimize the energy wasted heating lengthy return pipes. Thermal insulation applied to the pipes helps mitigate this second loss and minimize the amount of water that must be pumped to keep hot water constantly available

The traditional hot water recirculation system uses the existing cold water line as return line from the point of use located farthest from the hot water tank back to the hot water tank. The first of two system types has a pump mounted at the hot water heater while a “normally open” thermostatic control valve gets installed at the farthest fixture from the water heater and closes once hot water contacts the valve to control crossover flow between the hot and cold lines. A second type of system uses a thermostatically controlled pump which gets installed at the farthest fixture from the water heater. These thermostatically controlled pumps often have a built-in “normally closed” check-valve which prevents water in the cold water line from entering into the hot water line. Compared to a dedicated return line, using the cold water line as a return has the disadvantage of heating the cold water pipe (and the contained water). Accurate temperature monitoring and active flow control can minimize loss of cold water within the cold water line

Technological advancements within the industry allow for incorporating timers to limit the operations during specific hours of the day to reduce energy waste by only operating when occupants are likely to use hot water. Additional advancements in technology include pumps which cycle on and off to maintain hot water temperature versus a continuously operating pump which consumes more electrical energy. Reduced energy waste and discomfort is possible by preventing occurrences of hot water line siphoning in open-loop hot water circulation systems which utilize the cold water line to return water back to the water heater. Hot Water Line Siphoning occurs when water from within the hot water line siphons or is forced into the cold water line due to differences in water pressure between the hot and cold water lines. Utilizing “normally closed” solenoid valve significantly reduces energy consumption by preventing siphoning of non-hot water out of hot water lines during cold water use. Using cold water instantly lowers the water pressure in the cold water lines, the higher water pressure in the hot water lines force water through “normally open” thermostatic crossover valves and backflow check valves (which only prevent cold water from flowing into hot water line), increasing the energy demand on the water heater.www.dosingpump.net

Circulator pump potential side effects

It is important to take note of the increased heat in the piping system, which in turn increases system pressure. Piping that is sensitive to the water condition (i.e., copper, and soft water) will be adversely affected by the continual flow. Although water is conserved, the parasitic heat loss through the piping will be greater as a result of the increased heat passing through it

Quantitative measures of function

During the pump operation, there is a drop of the liquid flow in the center of the rotor, causing the inflow of the liquid through the suction port. In the event of an excessive pressure decrease, in some parts of the rotor, the pressure can be lower than the saturation pressure corresponding to the temperature of the pumped liquid, causing the so-called cavitation, i.e. liquid evaporation. To prevent this, the pressure in the suction port (at the inlet of the pump) should be higher than the saturation pressure corresponding to the liquid temperature by the net positive suction head (NPSH)

The following parameters are characteristic for the circulating pumps: capacity Q, pump pressure ∆p (delivery head ∆H), energy consumption P with pump unit efficiency η, impeller rotational speed n, NPSH and sound level L. In practice, the graphical relationship between the values Q, ∆ p(∆H), P and η is used. These are called the pump curves. They are determined by studies, whose methodology is standardized. These curves are specified when water is pumped with a density of 1000 kg/m3 and kinematic viscosity of 1 mm2/s. When the circulating pump is used for liquids of different density and viscosity, the pump curves have to be recalculated. These curves are provided in catalogues and in operation and maintenance manuals, however their stroke is the subject of pump manufacturers warranty.www.meteringpump.net

نکات مهم انتخاب و خرید نواع پمپ های سیرکولاتور

به طور کلی کلمه سیرکوله به معنی گردانیدن است و منظور از پمپ سیرکولاتور پمپ هایی است که وظیفه حرکت دادن یا گردانیدن آب سرد یا گرم سیستم های تهویه مطبوع یا حرارت مرکزی ساختمان از محل تولید تا محل های تبادل حرارت در دستگاه های سرمایش و گرمایش را بر عهده دارند. پمپ های سیرکولاتور معمولا در ساختمان های کوچک و متوسط با دور کمتر (و تا حدود 1450 دور در دقیقه) مورد استفاده قرار می گیرند.
به عبارت دیگر پس از تامین آب گرم در دیگ حرارت مرکزی ساختمان و همچنین تامین آب سرد در سیکل تبرید چیلر و سیستم سرمایش ساختمان، جریان دادن این آب گرم یا آب سرد در لوله ها (از محل موتورخانه تا محل های تبادل حرارت) مانند رادیاتورها، فن کویل ها و کویل های هواساز بعهده پمپ های سیرکولاتور می باشد.
پمپ های سیرکولاتور آب سیستم های سرمایش و گرمایش، در ساختمان های کوچک و متوسط معمولاً دارای انواع خطی و زمینی و دور 1450 بوده و نسبت به پمپ های مشابه آبرسانی دارای توان الکتریکی کمتری می باشند. پمپ های خطی روی لوله همراه با اتصال دنده ای یا فلنجی و پمپ های زمینی نیز روی شاسی مناسب و تراز شده و روی بولت های دارای لرزه گیر لاستیکی نصب می شوند. اصولا پمپ های سیرکولاتور تنها برای گردش آب سیستم سرمایش و گرمایش در مدار این تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرند، بنابراین اصطلاحا آب روی پروانه آنها سوار بوده و نیازی به توانایی مکش آب از سطوح پایین تر (مانند پمپ های آبیاری و آبرسانی) ندارند.

پارامترهای اصلی انتخاب پمپ سیرکولاتور :

       هنگام انتخاب پمپ سیرکولاتور مورد نیاز پروژه  موارد زیر را به دقت بررسی نمائید:

1. میزان هد و دبی آب در گردش مورد نیاز سیستم
2. پمپ خطی یا زمینی
3. برند و مدل پمپ سیرکولاتور
4. قدرت و دور موتور پمپ
5. اتصال دنده ای / فلنجی
6. قطر لوله های ورودی و خروجی از پمپ سیرکولاتورمحل نصب پمپ سیرکولاتور :
7. پمپ های سیرکولاتور معمولا در مسیر برگشت آب مدار سیستم های سرمایش یا گرمایش نصب می گردند. به عبارت دیگر در سیستم های گرمایش قبل از دیگ حرارت مرکزی و در سیستم های سرمایش قبل از چیلر قرار می گیرند، به طوریکه خروجی آب پمپ های سیرکولاتور در سیستم های گرمایش وارد دیگ شده، سپس در رادیاتور ها و فن کویل ها توزیع می گردد و در سیستم های سرمایش خروجی آب پمپ سیرکولاتور به اواپراتور چیلر و سپس به فن کویل ها و کویل هواساز ها وارد می شود. به منظور برگشت آبگرم مصرفی استفاده نشده در لوله کشی آبگرم ساختمان، نصب پمپ برگشت آبگرم قبل از منبع کویلی یا دو جداره روی لوله برگشت آبگرم ضروری است.
   معمولا پمپ برگشت آبگرم مصرفی به منبع دوجداره یا حتی منبع کویلی موتورخانه ساختمان از نوع پمپ خطی سایز 1 اینچ یا 1/4 1 اینچ گراندفوس (GRUNDFOS)، داب (DAB) و یا برند ویلو (WILO) در نظر گرفته می شود. کاربرد پمپ سیرکولاتور خطی
8. از الکتروپمپ ها با بدنه و پروانه استیل در صنایع مختلف جهت جابجایی انواع سیالات شیمیایی و سیستم های شستشوی صنعتی استفاده می شود
   پمپ سیرکوله کردن آب داغ جهت سیستم های تاسیساتی و تهویه مطبوع
   سیستم های شستشوی صنعتی با استفاده از آب داغ
   مناسب برای سیستم های گرمایشی و سرمایشی خانگی و صنعتی
   پمپ سیرکولاتور شوفاژ
   پمپ سیرکولاتور پکیج
   پمپ سیرکوله استخر

نحوه عملکرد پمپ آب سیرکولاتور

یک پمپ سیرکولاتور شامل دو بخش اساسی الکتروموتور و پمپ آب می باشد. موتور الکتریکی، پروانه ها را به حرکت در آورده که باعث جابجایی آب به سمت جلو و یا به سمت بالا می شود. پروانه ی پمپ سیرکولاتور مانند یک توربین بوده و شامل یک چرخ همراه با یکسری تیغه های زاویه دار می باشد که با حرکت سریع خود، آب را به سمت جلو سوق می دهد. موتور نیز در یک پوشش ضد آب مهر موم شده، به پروانه چسبیده است. هنگامیکه آب به سمت بالا پمپاژ می شود، آب در اطراف یک سیستم سیرکولاتور گردش پیدا کرده و مجدد به موقعیت اصلی خود باز می گردد. با توجه به این، یک پمپ سیرکولاتور نیاز به قدرت کافی جهت انتقال و جابجایی آب در لوله ها را دارد. این پروسه بارها و بارها تکرار خواهد شد. با توجه به اینکه پمپ سیرکولاتور به اندازه کافی کوچک است، می توان آن را در کنار سیستم لوله کشی نصب کرد.

  سيستم خنثي ساز گاز كلر:

سيستم خنثي ساز گاز كلر :  اين سيستم خنثي ساز گازهاي سمي برابر با  استانداردEN- DINمي باشد .اين سيستم قادر است در كوتاهترين زمان  ممكن گاز كلر را خنثي نمايد. هواي آلوده به گازهاي سمي از  طريق مكنده سانتريفيوژ با فشار به داخل كانال لايه هاي مديا رفته و محلول خنثي كننده  كه آب و كاستيك سودا مي باشد بر عكس جريان هواي آلوده به يكديگر برخورد كرده و واكنش خنثي سازي انجام   میشود ، اين واكنش باعث توليد حرارت و تغيير كيفيت دو ماده مي گردد و محلول به دست آمده آب ژاول مي باشد كه جهت ضد عفوني آب استفاده ميگردد.

مشخصات فنی خنثی ساز گاز کلر:

1-ابعاد خنثی ساز5000 لیتری

عرض دستگاه mm1800-طول دستگاهmm3500-ارتفاعmm3000

2-ابعاد خنثی ساز 2000 لیتری

عرض دستگاهmm1500-طول دستگاهmm2200-ارتفاعmm2700

*فن هوا کش با قدرتkw4 تیپ پروانه فوروارد باقدرت مکشm/h7000

*پمپ سیرکوله مواد شامل اب کاستیک سودا از جنس ss316L با قدرتKW1.1

*شیر الات از جنس PVCضد خوردگی گاز کلر

*نازل اب پاش

*لوله کشی PVC

*لوله خروجی قابل انعطاف به قطرMM30 وطولM5

*شاسی فلزی از پروفیل40/80

*لایه زیرین شاسی به بدنه مخزن  از جنس PEبه قطر MM10

*کانال ارتباطی هوا از جنسPEبه ضخامت MM10

?Why is a scrubber used

Scrubbers are air pollution control devices that use liquid to remove particulate matter or gases from an industrial exhaust or flue gas stream. This atomized liquid (typically water) entrains particles and pollutant gases in order to effectively wash them out of the gas flow.

?What is a wet scrubber and how does it work

Wet Scrubbers are effective air pollution control devices for removing particles and/or gases from industrial exhaust streams. A Wet Scrubber operates by introducing the dirty gas stream with a scrubbing liquid – typically water. Particulate or gases are collected in the scrubbing liquid.

?How does a scrubber work

The scrubber technology works by passing the dirty exhaust gas stream created by the engine through several chambers that contain a carefully generated ‘scrubbing cloud’ of water. Inside these chambers, a high number of droplets rapidly capture the errant particles in the process stream.

Scrubber systems (e.g. chemical scrubbers, gas scrubbers) are a diverse group of air pollution control devices that can be used to remove some particulates and/or gases from industrial exhaust streams. The first air scrubber was designed to remove carbon dioxide from the air of an early submarine, the Ictineo I, a role for which they continue to be used today. Traditionally, the term “scrubber” has referred to pollution control devices that use liquid to wash unwanted pollutants from a gas stream. Recently, the term has also been used to describe systems that inject a dry reagent or slurry into a dirty exhaust stream to “wash out” acid gases. Scrubbers are one of the primary devices that control gaseous emissions, especially acid gases. Scrubbers can also be used for heat recovery from hot gases by flue-gas condensation.They are also used for the high flows in solar, PV, or LED processes.

There are several methods to remove toxic or corrosive compounds from exhaust gas and neutralize it.

Combusti

Combustion is sometimes the cause of harmful exhausts, but, in many cases, combustion may also be used for exhaust gas cleaning if the temperature is high enough and enough oxygen is available.

Wet scrubbing

The exhaust gases of combustion may contain substances considered harmful to the environment, and the scrubber may remove or neutralize those. A wet scrubber is used for cleaning air, fuel gas or other gases of various pollutants and dust particles. Wet scrubbing works via the contact of target compounds or particulate matter with the scrubbing solution. Solutions may simply be water (for dust) or solutions of reagents that specifically target certain compounds.

Process exhaust gas can also contain water-soluble toxic and/or corrosive gases like hydrochloric acid (HCl) or ammonia (NH₃). These can be removed very well by a wet scrubber.

Removal efficiency of pollutants is improved by increasing residence time in the scrubber or by the increase of surface area of the scrubber solution by the use of a spray nozzle, packed towers or an aspirator. Wet scrubbers may increase the proportion of water in the gas, resulting in a visible stack plume, if the gas is sent to a stack.

Wet scrubbers can also be used for heat recovery from hot gases by flue-gas condensation. In this mode, termed a condensing scrubber, water from the scrubber drain is circulated through a cooler to the nozzles at the top of the scrubber. The hot gas enters the scrubber at the bottom. If the gas temperature is above the water dew point, it is initially cooled by evaporation of water drops. Further cooling cause water vapors to condense, adding to the amount of circulating water.

The condensation of water releases significant amounts of low temperature heat due to the high value of the specific latent heat of the vaporisation of water (more than 2 gigajoules (560 kWh) per ton of water), that can be recovered by the cooler for e.g. district heating purposes.

Excess condensed water must continuously be removed from the circulating water.

The gas leaves the scrubber at its dew point, so even though significant amounts of water may have been removed from the cooled gas, it is likely to leave a visible stack plume of water vapor.

Dry scrubbing.

A dry or semi-dry scrubbing system, unlike the wet scrubber, does not saturate the flue gas stream that is being treated with moisture. In some cases no moisture is added, while in others only the amount of moisture that can be evaporated in the flue gas without condensing is added. Therefore, dry scrubbers generally do not have a stack steam plume or wastewater handling/disposal requirements. Dry scrubbing systems are used to remove acid gases (such as SO₂ and HCl) primarily from combustion sources.

There are a number of dry type scrubbing system designs. However, all consist of two main sections or devices: a device to introduce the acid gas sorbent material into the gas stream and a particulate matter control device to remove reaction products, excess sorbent material as well as any particulate matter already in the flue gas.

Dry scrubbing systems can be categorized as dry sorbent injectors (DSIs) or as spray dryer absorbers (SDAs). Spray dryer absorbers are also called semi-dry scrubbers or spray dryers.

Dry scrubbing systems are often used for the removal of odorous and corrosive gases from wastewater treatment plant operations. The medium used is typically an activated alumina compound impregnated with materials to handle specific gases such as hydrogen sulfide. Media used can be mixed together to offer a wide range of removal for other odorous compounds such as methyl mercaptans, aldehydes, volatile organic compounds, dimethyl sulfide, and dimethyl disulfide.

Dry sorbent injection involves the addition of an alkaline material (usually hydrated lime, soda ash, or sodium bicarbonate) into the gas stream to react with the acid gases. The sorbent can be injected directly into several different locations: the combustion process, the flue gas duct (ahead of the particulate control device), or an open reaction chamber (if one exists). The acid gases react with the alkaline sorbents to form solid salts which are removed in the particulate control device. These simple systems can achieve only limited acid gas (SO₂ and HCl) removal efficiencies. Higher collection efficiencies can be achieved by increasing the flue gas humidity (i.e., cooling using water spray). These devices have been used on medical waste incinerators and a few municipal waste combustors.

In spray dryer absorbers, the flue gases are introduced into an absorbing tower (dryer) where the gases are contacted with a finely atomized alkaline slurry. Acid gases are absorbed by the slurry mixture and react to form solid salts which are removed by the particulate control device. The heat of the flue gas is used to evaporate all the water droplets, leaving a non-saturated flue gas to exit the absorber tower. Spray dryers are capable of achieving high (80+%) acid gas removal efficiencies. These devices have been used on industrial and utility boilers and municipal waste incinerators.

Adsorber

Many chemicals can be removed from exhaust gas also by using adsorber material. The flue gas is passed through a cartridge which is filled with one or several adsorber materials and has been adapted to the chemical properties of the components to be removed. This type of scrubber is sometimes also called dry scrubber. The adsorber material has to be replaced after its surface is saturated. Note: adsorption is a surface phenomena, absorption involves the entire material. Ex: Activated carbon an adsorbent, used for the adsorption of odorous compounds.

Mercury removal

Mercury is a highly toxic element commonly found in coal and municipal waste. Wet scrubbers are only effective for removal of soluble mercury species, such as oxidized mercury, Hg²⁺. Mercury vapor in its elemental form, Hg⁰, is insoluble in the scrubber slurry and not removed. Therefore, an additional process of Hg⁰ conversion is required to complete mercury capture. Usually halogens are added to the flue gas for this purpose. The type of coal burned as well as the presence of a selective catalytic reduction unit both affect the ratio of elemental to oxidized mercury in the flue gas and thus the degree to which the mercury is removed.

 one study found that some mercury scrubbers installed on coal power plants inadvertently capture PAH (polycyclic aromatic hydrocarbons) emissions as well.

Scrubber waste products

One side effect of scrubbing is that the process only moves the unwanted substance from the exhaust gases into a liquid solution, solid paste or powder form. This must be disposed of safely, if it can not be reused.

For example, mercury removal results in a waste product that either needs further processing to extract the raw mercury, or must be buried in a special hazardous wastes landfill that prevents the mercury from seeping out into the environment.

As an example of reuse, limestone-based scrubbers in coal-fired power plants can produce a synthetic gypsum of sufficient quality that can be used to manufacture drywall and other industrial products.

Bacteria spread

Poorly maintained scrubbers have the potential to spread disease-causing bacteria. The problem is a result of inadequate cleaning. For example, the cause of a 2005 outbreak of Legionnaires’ disease in Norway was just a few infected scrubbers. The outbreak caused 10 deaths and more than 50 cases of infection.

Scrubbers on ships

Scrubbers were first used onboard ships for the production of Inert Gas for oil tanker operations.

Later, in preparation for the global 0.5% sulfur cap in 2020, The International Maritime Organization (IMO) has adopted guidelines on the approval, installation and use of exhaust gas scrubbers (exhaust gas cleaning systems) onboard ships to ensure compliance with the sulphur regulation of MARPOL Annex VI.  Flag States must approve such systems and port States can (as part of their port state control) ensure that such systems are functioning correctly. If a scrubber system is not functioning properly (and the IMO procedures for such malfunctions are not adhered to), port States can sanction the ship. The United Nations Convention on the Law Of the Sea also bestows port States with a right to regulate (and even ban) the use of open loop scrubber systems within ports and internal waters